SPORT

7. Fitness. In general iarna, cand e prea frig pentru ciclism, ma refugiez la sala cu antrenoru-mi sot, pentru programul lui de forta pentru ciclisti. Din 2015 pana in prezent cu detalii … aici … 

6. Ski Fond. Alternativa de iarna la antrenamentele de ciclism si un sport care mi se parea banal. N-a fost sa fie asa. Mai multe detalii … aici … 

5. Alergare. Desi initial uram sportul asta si mi-am zis ca niciodata nu o sa il practic am ajuns sa ma contrazic singura. Am cochetat cu alergarea usoara inca din 2013 insa abia in 2016 am luat-o in serios si dupa ce am castigat primul concurs de alergare la care am participat m-am indragostit si de acest sport. Mai multe … aici … 

4. Ciclism. Șosea, mountain biking au ciclocross, din 2014 și până în prezent am adunat ture, curse și podiumuri la categoria amatori. Detalii -> ciclism

13458769_10154431169369095_1572998988784590592_o

12006269_777172535728290_3127395338573576482_n

 

3. Snowboard. Un sport care mă chinuie din 2013 și mă chinuie plăcut. Păcat că nu avem mai multă iarnă. Puțin din mai multe … AICI ...

R.R pe placa

2. Alpinism. Am copilărit la poalele Muntelui Ceahlău. L-am renegat în tinerețe și am fugit la oraș. L-am redescoperit în 2010 și de atunci mă cațăr iarna pe creste și mă scurg pe văi. Detalii … AICI.

10325727_539785582800321_6520017079872249062_n

1. Off-road sau “pe coclauri în 4×4” este o pasiune căpătată în vara lui 2009, dezvoltată în detaliu în articolele din categoria offroadPasiune care mi-a oferit și oportunitatea de a deveni, pentru prima oară în viață, sportiv cu licență, și de a participa în Campionatul Național de Off Road.

R.R in 4x4

8 thoughts on “SPORT”

  1. Felicitari pentru pasiunea ta pentru 4×4 ( licentiata 🙂 Eu insumi un impatimit al coclaurilor de vreo 2 ani , posesor de Pajero 3.2 in 2 usi inmatriculat in Bulgaria, sper ca noua chichita legislativa cu 90 drept de circulatie sa nu ne rapeasca mijloacele … 🙁 Suntem foarte multi impatimiti ai acestui sport… iar cei mai multi dintre noi utilizam masinile special echipate doar pentru acest sport. Si, desigur, din cauza taxelor de prima inmatriculare imense multi au optat pentru varianta “inmatriculat in Bulgaria”. Poate ar trebui sa facem ceva ….

  2. Am studiat propunerea de lege in mare. Nu cred ca va trece de Parlament. In plus vor fi afectati si “camionagii” (cetateni romani care conduc tir-uri turcesti de exemplu). Daca masina este inmatriculata pe firma , atunci se va ingradi dreptul la libera circulatie (marfuri, dreptul de a face business pe teritoriul UE) si probabil ca legea (daca se va adopta) va cadea la Haga imediat. Si, suntem inainte de alegeri. Probabil ne da un ragaz de 1 an pana sa se mai vorbeasca de un subiect atat de sensibil.

  3. Din informatii venite pe surse (ca tot e la moda expresia) apropiate de Ministerul Mediului se vehiculeaza ideea renuntarii la taxa de prima inmatriculare si inlocuirea acestei cu un impozit gradual (si consistent) aplicat auto in functie de gradul de poluare si capacitatea cilindrica. Parca devine ceva mai rezonabil. Sper sa nu transformam totusi o taxa de prima inmatriculare de 10.000 euro intr-o taxa anuala de 2000 eur.

  4. Sper sa ma pot alatura si eu pasionatilor de 4×4 offroad cu un Citroën Méhari 4×4. S-au fabricat doar 1300 de bucati, sper sa rezolv cu piesele problema pana in martie 2013 si ne vedem la raliuri. Sper ca toate lumea va zambi (un search pe google dupa Citroën Méhari si veti intelege de ce). Nah, ma dau mare si cocos inainte de a iesi la lupta. (am ajuns aici cautand posibile portite pentru taxa de prima inmatriculare – deja are motor 600 cmc taxa este tot uriasa).

  5. Am citit cu interes acest articol, din doua motive, si anume…

    1) Citeam despre Oresti Marmara, un om care a avut ceva de spus in privinta motociclismului si off-road-ului (adevarat, desigur, nu noroiala)..si google m-a adus la pagina dvs.
    2) Cunosc destul de bine Toyota Land Cruiser J9 si ma intrebam cum se poate strica o astfel de masina pe un circuit “soft” (am ceva banuieli la aceasta intrebare, dar nu are sens sa le postez aici)

    Si, ajungem la vorba lui Oresti…”Fiecare are extremul lui” ..Pentru unii acel circuit e o plimbare care se poate face si cu un passat din 1989 (inscris pe BG sau nu), desigur cu mici exceptii, ma refer la 90 % din traseu, nu acela unde a-ti ramas cu roata in aer la LC

    Pe de alta parte, un sfat..personal. off road-ul este un sport destul de scump si uneori e si altceva decit achizitionarea unei masini SH si inmatricularea pe BG (pentru a evita taxa de inmatriculare)

    Parerea mea este ca daca aceea taxa de inmatriculare este asa o mare problema, e greu de sustinut o masina si de participat la off-road. Ca fapt divers, un set de roti “de off-road” la masina aceea costa lejer 2000 eur. Si, uneori, la off-road nu sunt potrivite cauciucurile “sh”

    Nu a-si fi scris toate acestea aici, dar am vazut ca a-ti scris ceva despre Oresti Marmara, omul care v-a facut onoarea de a urca in masina dvs. la …”noroiala” CNOR.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *